液壓千斤頂由外殼、活塞、油箱三部分組成，是通過液體的壓強改變來實現起重功能的。事實上，一部分外界因素是會對千斤頂的液壓系統造成影響的，比如千斤頂長期不使用，管道中的液壓油就會慢慢向油箱中回轉，存油量變少，影響下次使用。
    從而使設備在第一次運行時發生故障因此在液壓系統的設計中要盡可能的考慮系統管路的排氣和油氣積聚問題，必要時應設置液壓系統的自動放氣裝置.壓油缸部件的局部改進從此次事故中油缸的損壞部件，油缸耳環來看，它是油缸選型中的薄弱環節，油缸耳環使用螺紋連接的優點是耳環損壞后易于更換。
    但本油缸螺紋連接的強度儲備明顯不足，新換的油缸提高了耳環材料強度和改進了螺紋連接。液壓千斤頂有桿腔內設計壓力的保持為了防止開門時油缸有桿腔壓力未達到規定油壓開門引起損壞油缸故障的發生，在油缸有桿腔回油管路上設置了壓力傳感器，壓力傳感器的壓力與控制系統進行連鎖，只有在油缸有桿腔內壓力達到要求時，插銷和拔銷的動作才能進行。
    當有桿腔內壓力未達到規定值時，操作系統不會執行操作人員的指令，從而排除了系統故障和人為誤操作可能造成的事故.綜上所述，雖然液壓千斤頂發生“爆炸”的現象少見，究其原因卻較常見，液壓系統和液壓千斤頂中的空氣沒有排盡.液壓系統中存在空氣的危害性是顯而易見的，輕則造成系統效率下降，重則造成設備的損壞，因此在設計和調試中一定要有針對性的措施來排除其危害。